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Für mich DAS Kettenschmiersystem überhaupt.
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Erste Befestigung des 250ml Tanks auf einem Winkelblech...
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...hinten unter der Sitzbank.
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Etwas Platz gemacht...
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...den Konverter verlegt...
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...und der Tank kann stehen. Besser so.
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Die Ölleitung geht durch das Werkzeugfach nach aussen.
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An die Schwinge...
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...und dort entlang nach hinten zum Kettenrad.
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Auch von CLS eine Schaltung...
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...über den linken Regler bedient, der rechte ist für den Öler,...
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...für die Daytona Heizgriffe. (sind im Paket mit drin)
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Dazu liegt das Steuermodul auch unter der Sitzbank.
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Nach vorne weg gehen die Kabel zur Batterie und unter dem Tank zum Lenker.
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Wesentlich ordentlicher sieht das im neuen Staufach aus.
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Die Heat Steuerung sitzt auf dem gewinkelten Blech hinten im Fach, darunter die Ölersteuerung.
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